In der Lobby auf dem Perser
Der G-Club zeigte den Neuen zuerst
Der G ist immer für ein Abenteuer gut. G-Fahrer gelten nicht umsonst als unerschrocken und mit allen Wassern gewaschen. Womöglich kam dem Vorstand diese Eigenschaft nun zu Gute, denn die Vorstellung des neuen G-Modells hatte abenteuerliche Züge.
Text und Bilder: Daniel Herrmann
Mercedes Benz fährt bei der Motorshow in Detroit mit viel „Brummborium“ (sic!) den neuen G mit Arnold Schwarzenegger an Bord auf die Bühne eines verlassenen Theaters. Die G-Fahrer dieser Welt blicken gespannt über den Großen Teich und sind natürlich hochgradig gespannt, das neue Baby der Familie Daimler persönlich in Augenschein zu nehmen. Wie passend, dass der umtriebige Vorstand des G-Clubs schon wenige Tage nach der offiziellen Vorstellung eine „exklusive Präsentation“ des Neuen ankündigte. Was anschließend auf die Geschäftsstelle einprasselte, hatte aber wohl niemand erwartet: Weit mehr als 200 G-Club-Mitglieder meldeten sich an!
850 Kilometer Anfahrt
Sogar aus der Schweiz, aus Österreich und aus Frankreich kamen die Anfragen herein. Die Club-Freunde aus Le Puy-en-Velay machten sich auf den Weg – 850 Kilometer einfache Strecke! Eine herrliche Zusammenkunft von G-Verrückten, die sich da innerhalb weniger Tage zusammenbraute.
Doch dann das: Mercedes-Benz meldete sich beim Vorstand unseres Clubs und sagte die Leihgabe des nagelneuen Gländewagens ab. Offenbar hatten die Stuttgarter kalte Füße bekommen – immerhin lag der Termin der G-Club-Präsentation noch vor dem offiziellen Termin für die Mercedes-Händler. Was folgte war stundenlange Telefondiplomatie. Auf allen Kanälen versuchte der Vorstand, das Unmögliche möglich zu machen. Am Ende gab es grünes Licht! Was für ein Glück: immerhin war die Location für die Veranstaltung im Landhotel Klingerhof in Hösbach längst gebucht.
Während Roland Kempf und Hans Braeuner im Konferenzraum für die Mitglieder ein bisschen aus dem Nähkästchen plauderten und vom neuen Fahrzeug berichteten, brach unten in der Lobby des Hotels hektisches Treiben aus. Hotelangestellte räumten die Lounge- Möbel weg und öffneten bei Eiseskälte die großen Terrassenfenster zum Hof. Und dann bog auch schon der G63 mit V8-Geblubber um die Ecke und parkte mitten in der Lobby – auf einem Teppich, der ein klein wenig an einen Perser erinnerte.
Der Rest vom Tag bestand aus Staunen, Anfassen und Probesitzen. Natürlich waren das Armaturenbrett und die Geländefähigkeiten des neuen Familienmitglieds heiß diskutierte Themen. Die Ecken und Kanten sind rund geschliffen. Aber unter dem Strich herrschte Einigkeit: Optisch unverkennbar ein G. Und Parties schmeißen kann er schon wie ein Alter!
Die Sonne scheint, das Thermometer bleibt bei plus 20 Grad hängen und der Wind bläst aus West mit fünf bis sechs Windstärken. Und der niederländische Wetterdienst KNMI verspricht noch mehr für die kommende Nacht: „Wind, vrij krachtig tot krachtig, zeven tot acht, krimpend!“ Die Flaggen und Fahnen an Masten und Schiffen in Ijmuiden, hier direkt an der niederländischen Nordsee, warnen mit lautem Knallen eindringlich vor den Gefahren einer Überfahrt. Wer jetzt nicht muss, bleibt bei solchen Aussichten lieber im sicheren Hafen. Weniger aus Sorge vor physischen Schäden an Mensch und Maschine, als vielmehr aus Gründen der sogenannten Kinetose. Einer ganz heimtückischen Seuche, die auch schon mal ganze Schiffe überfällt. Trotz tausender Jahre menschlicher Seefahrt ist bis heute wissenschaftlich nicht erwiesen, was die Kinetose auslöst und wie man sich vor ihr schützt. Klar ist nur, dass wirklich niemand dagegen gefeit ist, gegen die Seekrankheit.
Um 17 Uhr soll es eigentlich losgehen, um viertel vor fünf sind aber noch immer nicht alle Fahrzeuge an Ihrem Platz. Ist uns aber egal, denn wir, die 25 G-Club Mitglieder auf dem Weg nach Schottland, haben es gut getroffen. „Commodore Class“ heißt das Zauberwort. Nicht nur, dass unsere G´s deshalb mit Vorrang verladen werden, nein, dadurch sind wir auch mit die Ersten an Bord. Welchen Vorteil das hat, lernen wir schnell, als das windgeschützte und dadurch herrlich warme Sonnendeck unseres Schiffes sich für die Menge an Passagieren als viel zu klein erweist.
Der dürfte eigentlich kein Problem sein, denn wir alle haben uns ja schon mal mental auf das Linksfahren eingestellt und fahren zur Sicherheit auch noch im Konvoi. Ja, eigentlich! Denn spätestens am zweiten oder dritten Kreisverkehr erlebt jeder seine individuellen Startschwierigkeiten. Mit anfänglich höchster Konzentration verlaufen die ersten Fahrversuche auf englischen Straßen ohne ganz große Komplikationen. Die höflichen Engländer hupen zum Glück selten, auch wenn man den einen oder anderen mal verärgert den Kopf schütteln sieht.
Dafür bleiben wir zwei Tage in dieser faszinierenden Stadt, die wegen ihrer vier Hochschulen von jungen Menschen und deren Lebensfreude nur so überzuquellen scheint. Auch bei nur 14 Grad Außentemperatur herrscht hier ein Gedränge und eine Stimmung auf Straßen und Plätzen wie auf einem großen Volksfest.
Also weiter Richtung Aberdeen, mit kleinem Schwenk über Dunnottar Castle, in dem seit langer, langer Zeit niemand mehr wohnt und es deshalb auch von jedermann besichtigt werden darf, hin zum Ardoe House Hotel, unserer heutigen Bleibe.