Unser Magazin erscheint vier mal im Jahr und ist ein wesentlicher Bestandteil der Leistungen des Clubs. Hier berichten wir über Aktuelles aus dem Club, Veranstaltungen und Termine. Jedes Heft entählt darüber hinaus technische Berichte von Experten und Reisebeiträge unserer Mitglieder.

• Technische Beiträge zur G-Klasse
• Reise- & Eventberichte
• Club-News & Berichte

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Werkstattgespräche

Der Artikel beleuchtet die Aufgabe „Wechseln der BI Xenon Brenner”, gibt Hintergrundinformationen und enthält eine Schritt-für-Schritt-Anleitung, wie man die Bi-Xenon-Brenner bei einem G 350, BJ 2010, selbst austauschen kann. Dabei ist es u.a. wichtig, sehr vorsichtig zu sein, da Hochvolttechnik im Spiel ist. Nach dem Austausch ist die Straße wieder viel besser ausgeleuchtet, was die Sicherheit und den Fahrkomfort erhöht.

In der Rubrik „Werkstatt-Gespräche“ geht es darum, praktische Tipps und Erfahrungen zu teilen, um selbst technische Probleme zu lösen und das Beste aus den eigenen Fahrzeugen herauszuholen.

Retro Classics Stuttgart 2025

Ein sehr lesenswerter Artikel über die Retro Classics Stuttgart 2025, die vom 27. Februar bis 2. März stattfand und über 77.000 Besucher anzog. Besonders präsent war wieder der Mercedes-Benz Geländewagen-Club e.V., der mit einem eigenen Stand vertreten war. Das engagierte Team des Regionaltreffs Stuttgart präsentierte zahlreiche Exponate, darunter ein Fahrgestell einer G-Klasse und einen restaurierten 240 D, sowie ferngesteuerte G-Klassen-Modelle, die viele Besucher begeisterten. Der Stand war ein Treffpunkt für Technikinteressierte und Liebhaber klassischer Geländewagen, was sich auch in der hohen Nachfrage nach Clubartikeln und dem Mitgliederzuwachs widerspiegelte. Dank des Einsatzes vieler Helfer, eines Buffets und der Unterstützung von Mercedes-Benz Heritage wurde der Messeauftritt zu einem vollen Erfolg. Der Artikel schließt mit einem Ausblick auf kommende Veranstaltungen wie die Techno-Classica in Essen und die Klassikwelt Bodensee, bei denen der G-Club ebenfalls Präsenz zeigt.

Gefahr einer Motorölverschlammung bei dem Modell G350 CDI mit OM642

Aus verschiedenen Rückmeldungen von Clubmitgliedern zeigt sich, dass der V6 Dieselmotor OM642 mit einem Motorölvolumen von 12,5 l anfällig für eine Ölverschlammung ist. Es betrifft die Baujahre zwischen ca. 2011 und 2015.

Aufgrund des großen Ölvolumens und den verbauten Motorölkühlern wird das Motoröl bei Kurzstreckenbetrieb im Bereich bis ca. 30 – 40 km nicht ausreichend heiß. Dieser Kurzstreckenbetrieb kann zu einer Verschlammung des Motoröls führen.

Erstes Anzeichen kann ein Defekt am Turbolader sein. Die Verschlammung verursacht ein Zusetzen der Ölkanäle, wodurch die Lager des Turboladers nicht mehr ausreichend mit Öl versorgt werden. Eine mögliche Abhilfe kann eine Motorinnenreinigung sein. 

Weitere Informationen findet man im Heft 01/2025.

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